經(jīng)常在天津站乘車的許多細(xì)心旅客，突然發(fā)現(xiàn)每天清晨總會(huì)有一隊(duì)拉著行李箱、排著整齊隊(duì)伍，并且大多數(shù)都已經(jīng)頭發(fā)花白的“爺爺奶奶級(jí)”列車員們進(jìn)站上車。據(jù)了解，這些列車員正是剛組建而成的津薊車隊(duì)，共有53名隊(duì)員。

  俗話說(shuō)“人過(guò)四十不學(xué)藝”，與油墨、排版打了大半輩子交道，快退休了，居然還當(dāng)起列車員來(lái)。這對(duì)這些在家不是爺爺就是奶奶的“老鐵路”們來(lái)說(shuō)，挑戰(zhàn)和考驗(yàn)還真不是一兩句話就能說(shuō)明白的。

  油墨香變成了汗堿印 忒熱

  據(jù)車隊(duì)黨支部書(shū)記王俊峰介紹，6415/6次列車單程運(yùn)行113公里、2小時(shí)40分鐘。在暑期旅游黃金季節(jié)，特別是遇到周末或節(jié)假日，全列有時(shí)超員能達(dá)到80%以上。綠皮車，沒(méi)空調(diào)，電扇降溫能力又有限，車廂內(nèi)的溫度有時(shí)能達(dá)到45℃。一趟車跑下來(lái)，掃地、倒水、沖廁所，這幫“老鐵路”們一刻也不得閑，身上的衣服濕了又干、干了又濕，下車時(shí)沒(méi)有一個(gè)人的工作服不是汗堿印套汗堿印。

  從書(shū)籍紙張到蚊子天堂 真咬

  付玉成，今年57歲了，是車隊(duì)里的老大哥。他主要負(fù)責(zé)車底入庫(kù)后的看車任務(wù)，就是在車上值夜班。不了解這個(gè)工種的人，以為這是一項(xiàng)輕松活。夏天的夜晚，沒(méi)有連掛車頭的車廂內(nèi)，一沒(méi)電、二沒(méi)風(fēng)，簡(jiǎn)直就是一個(gè)大蒸箱。由于防火要求，車廂內(nèi)規(guī)定不能點(diǎn)蚊香，這里簡(jiǎn)直成了蚊子的天堂，一到晚上成群結(jié)隊(duì)圍著人轉(zhuǎn)�！耙б豢诰褪莻�(gè)大包，身上涂滿驅(qū)蚊液都不管用�！备队癯墒沁@樣描述自己的工作環(huán)境的。每隔一個(gè)小時(shí)就要巡視一趟全車，就是這樣凌晨4時(shí)左右，還要馬不停蹄地點(diǎn)燃兩個(gè)列車茶爐，燒開(kāi)并灌滿5個(gè)儲(chǔ)水罐，才能保證白天旅客乘車時(shí)的需求。